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第七百九十四章 坚守国门（第2页）

“这是没办法的事，航道局没那么多经费。”

“客轮不会再走北支航道，但小船还是要走的。”

“滨杨河、滨启河、江海河、浒滨河、白龙河一样没航标，小船不一样在河上航行么。”

“这不一样，这是两码事！”

学弟当年为什么回沿江派出所，就是因为担心北支航道如果出什么事会没人管。现在客轮停航，航道不再维护，可以说是真不管了。

韩向柠能理解他的心情，无奈地说：“连航标都要撤掉，是有点说不过去，毕竟北支一样是长江，并且直接关系着陵海东部和东启的水上运输。陵海和东启的市领导都争取过，但没用。

航道局那边说要把宝贵的经费用在刀刃上，现在只能维护主副航道，实在顾不上北支航道。而且北支航道泥沙淤积的太厉害，就算有经费也疏浚不过来。”

百年白龙港，就这么要成为历史。

韩渝心里不是滋味儿，不由想起高校长等白龙港的老前辈说过的白龙港历史。

相对于浩瀚的历史长河，它是短暂的，但它孕育的生命宽度却是无垠的。岁月悠悠，星移斗转，白龙港目睹了故乡的变迁，也见证了中国近代陵海儿女在这片土地上英勇奋斗的光辉业绩。

“停航那一天，我再忙也要抽时间回去。”

“好，我陪你一起回去。”

“我想坐最后一班船。”

“行，正好去东海看看姐姐姐夫。”

韩向柠在白龙港一样有着很多美好的回忆，情不自禁挽住韩渝的胳膊。

韩渝沉默了片刻，五味杂陈地说：“我以前一直以为白龙港有一百年历史，后来听葛叔和高校长说，才知道白龙港有两百多年历史。”

“是吗？”

“真的，这都是有记载的。不但有航运史，也有近代革命史。”

韩向柠真不知道这些，依偎在他怀里，回想着两个人在白龙港工作生活的种种，低声问：“葛叔和高校长怎么说的？

韩渝搂着她肩膀，如数家珍地说：“早在嘉庆十一年，也就是1806年，白龙港就是陵海境内的长江第一渡；1888年，清末状元张先生依托大生第四纺织厂，筹资建大码头、购置轮船与东海通航，到十六铺航程103公里。”

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韩向柠好奇地问：“革命史呢？”

“1926年春天，一位名叫张冠今的共产党员，奉上级指示，去陵海创建党组织。春寒料峭，他穿着一身单薄的长袍，从十六铺上船，披着暮色在白龙港上岸乘车，在一个叫三条桥的地方下车，住进小镇附近的一所小学。

他在那里以教书作掩护，宣传党的主张，发展党的组织，从事革命活动。一年后，他任书记的陵海第一个党支部在三条桥成立，革命的烈火从那开始在陵海大地熊熊燃烧。”

“还有吗？”

“有，1932年春天，陵海地区对敌斗争形势非常严峻，一个躲避敌人追捕的爱国文学青年，背着一个装有几件换洗衣裳的布包，混在杂乱的人流中，从白龙港码头匆匆上船。他就是后来的左联执委、我们中国早期电影评论家王尘无同志。后来牺牲了，解放后被追认为革命烈士。”

韩渝想了想，接着道：“1949年，英国远东舰队的紫石英号闯入解放军渡江江段，引发军事和外交冲突。7月份的一个深夜，被扣留的紫石英号利用台风登陆的机会从北支航道逃遁。

它关闭灯光，与渡江战役后长江干线第一艘复航的客货班轮‘江陵解放号’并行来掩护。轮机熄火静默，借助退潮顺水漂航，悄无声息躲过江阴要塞。

为避开封锁崇明岛南侧长江主航道的解放军炮兵，借着台风引发的高潮位，选择走军舰正常情况下无法通航的北支航道逃入东海。”

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