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看完维斯塔潘片段以后,有人会非常好奇,他究竟在费奥拉诺做什么,实质上什么都没有做,就是看着后备车手进行试车,然后进行一定程度上的反馈。
一整天下来都是如此,法拉利这次主要给后备车手和青训车手一次测试旧车的机会,刚好在意大利的维斯塔潘和汉密尔顿过来观摩。
剩下一部分,终于轮到属于马林康的时间,当他看到他自己出现在镜头的时候,都快忍不住笑了,这会已经快到晚饭时间段。
“没想到他们选择使用我和阿俊参加活动的那一段,比赛周过后一天就把我素材搞定了,然后还跟拍了两天,不知道后面又是怎样的。”马林康嘀咕道。
每位争冠车手都在土耳其站周日比赛结束后收到官方短信,他们会在接下来一周的某一天进行拍摄,除了马林康是两天,因为他是卫冕冠军,拍摄之前不知道嘉宾和跟拍的人是谁。
镜头中,马林康和阿俊已经达成一份赞助协议,担任他们公司的代言人,作为后者以金主身份加入车队的一部分,尤其是汽车和手机为核心。
活动在阿布扎比进行,两个人先后上台演讲,无非是双方各说几句友好的公关话,进行一番商业互吹,然后再听别人对这些产品的介绍,大概5分钟就过去了。
画面一转,来到马林康的住所,在这里有一位老熟人等待着他的到来,这个人不是别人,就是他的老婆杨晨怡。
只不过现阶段两人还只能远程视频,没办法面对面沟通,大概得等收官战后一两周才可能迎来小马林康的诞生,在此之前都需要好好休养。
为了能让官方拍摄时更加清楚,这回两人视频聊天是通过投影在大屏幕上进行,刚好家中就有一个,原本是用来给客人看直播的。
“都这么久没见了,还是那样。”杨晨怡笑着说道。
“你不也是,最近情况如何啊?”马林康询问道。
“我和孩子都很好,估计快了,就这两三周时间,最多不超过一个月,旁边很多人特别照顾我。”杨晨怡回应道。
“那就好,那就好,没有什么让我担心的东西吧。”马林康急切询问道。
“没有,反而是我挺担心你在收官战之前的状态究竟如何,这和去年不太一样,今年一堆人都想围剿你。”杨晨怡关心道。
“你放心,你的男人没有那么脆弱,之前最艰难的时光我都扛过来了,现在反而无所谓惧,我不知道收官战会发生什么情况,唯一能做的就是扞卫属于我的冠军。”马林康信誓旦旦的说道。
“但万一失败呢?永远只有一个赢家,其他人都是失败者,这是一个非常残酷的事实。”杨晨怡担忧道。
其实,不只是杨晨怡,所有和争冠车手走得很近的亲人和圈外朋友,他们都会有类似的担心,担心车手最后会因为错过近在咫尺的冠军而失去信心。
“我有考虑过这个问题,但说实话,无论输赢,最起码我们在这个极其艰难且混乱的赛季中做过努力,就可以了,剩下的只能交给命运,比起这些,我更希望能够全家团聚在一起。”马林康认真的说道。
“这话当时说得,好肉麻啊。”屏幕前的马林康看到纪录片里面的这番话,尴尬癌都犯了。
把采访的事情做完以后,镜头又记录了马林康备战阿布扎比站的片段,更多的都是跑模拟器,但也包括一些健身片段。
等到即将结束的时候,马林康才说了一句话,作为这个节目的结尾。
“我不知道10台车争冠放到赛道上是什么样的概念,我只知道每个人都会紧张和激动,直到五盏红灯熄灭,永远只有1个真正的赢家和其余9个输家,但能站在最终的决战上,本身就是一个胜利,享受当下最疯狂、最热闹的争冠决战。”
周四,阿布扎比站媒体职责的日子,许多车手都出现在围场中,5大车队的车手则被叫到赛道上,进行赛前的物料收集,接下来还有专门的新闻发布会。
新闻发布会内容无非还是询问对于争冠的看法、感受、这周预期、赛车性能等等,对马林康来说,这种场面都已经在去年经历过,今年再处理显得游刃有余,几乎都是老套路了。
所有人都在里面强装镇定,显得非常轻松乐观一样,但等到周六下午三节练习赛结束后,不同的人有着不同的想法。
沙特阿美对此感到十分淡定,底子优势让他们在本周有一点点优势,分析数据来看差距并不大,但在争冠情况下,每个位置都至关重要,可以说现在他们处在领先地位,队内则是马林康快过比尔曼。
法拉利也还行,一如既往的维斯塔潘比勒克莱尔快一点,或许前者才是他们今年的最终答案,如果赛季初就能搞来马克斯,也不至于到现在还没拿到世界冠军。
迈凯伦给人最直观的感受就是想争夺车队第3,至于争夺世界冠军方面,斯莱特得到的资源比博托莱托更多,三节练习赛的数据和车手采访可以清楚的看出这些。
红牛是5支车队当中情况最不好的,诺里斯一直在抱怨转向不足,劳森则在抱怨转向过度,两个人完全找不到调教方向,彻头彻尾的互斥,工程师完全没有头绪。
梅赛德斯的情况也好不到哪里去,拉塞尔在第一节练习赛遇到机械故障,皮亚斯特里的调车同样出现一些问题,托托看着直摇头,好不容易有机会争冠却没有完全发挥。
“总感觉今天这台车还行,非常顺手,就像去年一样,唯一的小问题可能就是长距离节奏稍差一些。”马林康在周六练习赛结束后跟博塔斯反馈道。
“你都用硬胎做长距离,能好到哪里去啊,够凡尔赛的。”博塔斯咂嘴吐槽道。
“数据不行就是不行。”马林康吐槽道,他假装不知道比尔曼中性胎长距离的速度跟这个差不多。
“其实你可以在5号弯这边更好的处理出弯,9号弯同理,都可以再提高,最后一段已经全场最快,不过你可以尝试在正赛采取更稳妥但又不损失速度的开法。”博塔斯提议道,然后把他的想法告诉马林康。
“到时候试一下,先把排位赛撑过去再说,别折腾到最后就我一个没有任何荣誉数据就行。”
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