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第128章 极其重要的杆位（第1页）

“刘易斯，现在你和马克斯只剩下14分差距，面对潜在的八冠王可能性，你有什么想法？”赛后接受混采区采访时，官方记者巴克斯顿询问道。

“我知道我原本在5年前就可以拿到属于我的八冠王，这是我一直以来的目标，可能我会在这两年结束职业生涯，今年遇到如此好的机会，沙特阿美给我一台极其出色的赛车能跟红牛抗衡，我希望能在今年达成这一历史级别成就。”汉密尔顿回应道。

“最近流传有关你会在本赛季末退役，这是真的吗？”巴克斯顿继续问道。

“这些都要等到赛季末再说，我现在和沙特阿美还有合同。”汉密尔顿并没有直接说明他的决定，而是拿合同说事，他和车队签署的合同是1+1，明年车手选项。

汉密尔顿对于八冠王十分渴望，谁都想成为F1历史真正的第一人，而不是和别人一起共享纪录，更何况他曾无限接近这一目标，如果没有马西，没有拉提菲的安全车。

当然，现在他可不敢在车队领队面前说这件事，除非拉提菲主动提出来。

对面的维斯塔潘也在这个时候接受媒体采访，相比起汉密尔顿，他的火药味要更足一点。

“马克斯，距离成为有史以来首位六冠王车手只差最后4场比赛，现在你手握积分优势，有什么想说的吗？”一位荷兰记者询问道。

“很明显，我的目标非常明确，就是成为有史以来最伟大的F1车手，或许几年前我觉得夺冠就非常满足，但现在有机会成为历史最佳的时候，没有理由停下脚步，不管对手是谁，我都可以击败他们。”维斯塔潘说道。

“今年和你争冠的还是老对手汉密尔顿，社交媒体上很多人觉得会重演5年前的冠军争夺，有信心击败对手吗？”记者继续询问道。

“沙特阿美是一个值得尊重的对手，他们今年确实造出一台非常快的赛车，这是赛季初没有遇到的，我很享受和他们的缠斗，但最后冠军奖杯肯定会出现在米尔顿凯恩斯的奖杯柜，而不是银石。”维斯塔潘说道。

简单来说，他很享受整个赛季和沙特阿美的战斗，并没有肯定会在收官战前加冕年度冠军，但有信心冠军还是属于红牛。

在这种氛围不断升温的条件中，奥斯丁排位赛如期开始，赛会安排在下午5点进行确实给部分车手造成视线上的困扰，主要是太阳逐渐开始西落，高速弯可能会受到一些影响。

这场排位赛并没有任何冷门，也没有事故或故障，三大车队纷纷进入前10，梅赛德斯两台车加上赛恩斯和周冠宇组成第三节排位赛的阵容，皮亚斯特里和劳森距离前10的差距并不大。

而这其中，周冠宇已经通过冲刺赛极其杰出的表现在积分榜翻掉皮亚斯特里来到第9，他在冲刺赛拿到第4，距离勒克莱尔并不远，身后诺里斯和马林康纠缠后半段比赛显然对他守住第4有所帮助，队友劳森则在第7。

或许很多人把注意力放在争冠，而忽视中游车队的纠缠，现在迈凯伦和奥迪两支破百的只差2分，吉利距离他们也只有11分，周冠宇、皮亚斯特里和赛恩斯则在争夺车手第9，也就是传说中的地球组老大。

本身他们在排位赛取得好成绩的可能性并不大，需要天时地利人和，正赛倒有可能捡漏，而梅赛德斯卡在三大车队和地球组之间不上不下，这种情况挺像2010赛季。

第三节排位赛很快开始，所有车手都离开维修区开始第一个飞驰圈。

“马林康，按计划行事，对面肯定会使用差不多的计划。”安杰罗在无线电提醒道。

“我知道。”马林康简单的回应道。

沙特阿美所执行的计划是让马林康给汉密尔顿尽可能的拉尾流，第一圈各自跑各自的，但两台车要跑在一块，第二圈则是马林康需要尽可能在直道给队友拉尾流。

这是最后4场的常规战术，但每场比赛都会因为直道位置不同而有所差异，这场马林康只需要负责到12号弯结束就可以。

不过第一圈过后，马林康取得全场最快，甚至比汉密尔顿快零点二秒，比维斯塔潘快零点一秒多，诺里斯则排在第4。

“这圈做得非常不错，尤其是第三计时段处理得非常棒，12-16号弯处理得堪称大师级别。”安杰罗直接在无线电夸道。

“谢谢，但我觉得还可以更快，1号弯我刚才没有处理好，刘易斯呢？”马林康一边指出自己还可以提升的地方，另一边则询问队友的情况。

“他现在位列第3，比维斯塔潘慢0.04秒左右。”安杰罗回应道，这又不是不能说的东西，旁边博宁顿也在告诉汉密尔顿此时马林康的排名。

对沙特阿美来说，连续3场排位赛都已经排在红牛后面，这对他们制定正赛策略并没有任何优势，尤其面对维斯塔潘现在几乎是毫无缺点的六边形战士，之前墨西哥城能拿到胜利还是运气好。

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他们急需一场出色的排位赛来解决这个问题，毕竟这是真正的排位赛，影响正赛发车顺位的，不是之前略带娱乐性的冲刺赛排位赛。

还剩下3分钟，所有车手已经驶离维修区，开始本场排位赛最后一个飞驰圈，出场次序还是跟第一次差不多。

马林康再一次排在汉密尔顿前面，但这一次他并没有准备扞卫杆位位置，车队利益大于一切，真要个人领域出成绩也是下赛季的事情。

“沙特阿美的策略很明显就是要保障汉密尔顿拿到杆位，第一段确实比之前快一点，但维斯塔潘比他更快，很快就要来到赛道最长的直道。”雅克说道。

“马林康直接在这里出弯的时候放慢了速度，他要尽可能给队友拉尾流，诺里斯还在刷新成绩，马林康现在的做法有可能要把杆位送给队友，两支车队的策略选择和执行在这一刻彻底展现出来。”阿隆索评价道。

“第二段比维斯塔潘快0.3秒，汉密尔顿这段简直是开火箭了，尤其是直道尾速全场最高，还有最重要的最后一段。”帕尔默说道。

“维斯塔潘已经来到场上第一，诺里斯还是没能比马林康快，身后车手依次提高自己的成绩，后面很明显马林康放弃这一圈，他在出12号弯就特别慢，但汉密尔顿还在做成绩。”雅克说道，此时的情绪已经达到最高点。

“他出19号弯了，很稳，四轮都在白线内。”帕尔默补充道。

“出最后一弯，冲线，汉密尔顿刷新全场最快，他在奥斯丁成功拿到杆位，对车队来说至关重要的杆位。”

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