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第250章 非金属履带结构国防部的震撼（第1页）

不过这个全地形车还有一个需要解决的问题，那就是履带。

履带可不能使用金属结构，那里环境恶劣，金属热胀冷缩严重。

设计出一种能够适应高原恶劣环境的非金属履带结构，对本次技术突破至关重要。赵阳迅速埋头思考起来。

这个年代，材料学在种花家刚刚起步，稀缺资源令很多新型材料无法批量应用。

但即便如此，赵阳的才智仍让他找到了突破口。

他决心尝试运用当时刚起步的橡胶工艺，用它制造出满足要求的橡胶履带。

理想很好，但具体该怎么做?赵阳捋了捋思路。高原地区常年严寒，传统的金属履带极易受到热胀冷缩影响，造成变形开裂。

而天然橡胶不仅柔韧性佳、耐冷耐热，而且摩擦力大，正合适当前需求。

然而单一的橡胶能否承受重型履带的巨大载荷?赵阳暗自摇头，这是硬伤。

于是他决定在橡胶中掺入某些添加剂，从而形成一种复合材料，进一步增强其强度和耐磨性。

接下来的难题就是添加剂该用什么?经过一番仔细斟酌，赵阳最终将目光锁定在了钢丝和金属粉末上。

前者是为了提高整体强度，后者则是为了增加耐磨性。可实际应用起来，又会出现怎样的问题?

赵阳拿过铅笔，在图纸上涂涂画画，无数构思在脑中激荡交织。大约过了半个多小时，他终于下定决心，在设计草图上标注了一行小字:"采用钢丝网格对橡胶做内部支撑，表面则掺入铬铁金属粉作为防护层。"

这个设计看似朴素无华，却是赵阳反复推敲的结果。事实上，它融合了多种先进工艺，可谓是材料学的集大成者。

钢丝网格的引入，无疑为橡胶履带提供了坚实的骨架。就像人体的骨骼一样，这个"结构骨干"将稳稳承托起巨大的载荷压力，避免发生过度变形。

至于橡胶表面的那层铬铁金属粉，则是一种耐磨防护涂层。有了它的存在，即便在恶劣地形下长时间磨蚀，履带也能保持耐用。如此一来，必能消除对金属制品的依赖，真正实现非金属化。

如同所有伟大设计一样，赵阳的新型履带也凝聚了大自然的神奇智慧:柔韧性有了"骨骼"支撑，耐磨性有了金属"外衣"保护，两者互为表里，互为依存。

仔细思量片刻后，赵阳摆手召来小王。那是部里最资深的技术员，也是赵阳的贴身助理。

"小王啊，你过来看看这个设计。"赵阳语重心长地说，"这可是我们今后研发的重中之重，你可得拿出十二分的精神来对待。"

小王接过手稿，仔细看了又看，脸上渐渐露出惊诧之色。赵阳的设计果真超乎他的想象，在材料构造和工艺方面前所未见。

"赵工，您可真是了不起啊!"小王由衷赞叹，"要我说，就连未来几十年，这玩意儿都难以被超越吧?"

赵阳笑了笑，没有多言。他清楚，纵然设计再精妙，要付诸实践也还有重重关卡要跨越。

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