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183 秦老二乐老四6000字还账12（第1页）

秦淼就没这么多顾虑了，他发动机部件的损耗程度比汉密尔顿小了太多，这会儿秦淼磨损最快的MGU-H整体磨损程度也只有38%，虽然有损耗，但状态依旧良好，可以在接下来的排位和正赛之中正常运行。

说真的，托托本来以为秦淼买过来之后怎么说都得撞个一两次，或者出现一些其他年轻车手常犯的问题。

他甚至都已经给秦淼准备好了200万的撞车预算，而最终的结果让托托很欣慰，强大，稳定，能看清楚自己的地位，唯一的缺点就是有些不求上进。

但相信这个缺点很快也将得到改善。

……

排位赛，Q1。

秦淼依旧保持了他在Q3之前不发力的传统，第一个飞行圈开了一套新的软胎，很快就来到了第三的位置，不过很快秦淼的这个成绩就被后续其他做出了有效飞行圈的车手挤到第十二的位置。

看到了秦淼目前的成绩之后飞哥更是直接调侃：“还真就是那个近朱者赤，近墨者黑。

在梅奔待久了之后秦淼也开始藏东西，不到Q3的最后阶段不将自己的所有东西都拿出来。”

兵哥开玩笑说道：“也有可能并不是进入梅奔之后才有的这个习惯，毕竟在F2的时候秦淼在排位赛跑两个飞行圈之后就不跑了，可尽管如此，其他F2车手看着秦淼跑出来的成绩也就只能望洋兴叹。”

周浩然笑着总结说道：“意思是F2的时候就有这个习惯，但是在F2的时候没必要藏着掖着是吧？”

“对对对，差不多就是这个意思。”

画面一转，视角又回到了赛场上。

距离Q1结束还有7分钟，秦淼使用已经跑了一个飞行圈的软胎，又去跑了一个飞行圈，这次推得比较极限，最终名次排在第五。

Q1的最后一个飞行圈秦淼用的依旧是旧软胎，可尽管如此秦淼依旧是前两个计时段刷绿，只可惜最后一个计时段的T13和T14位置，出弯的时候秦淼遇到了交通问题，这一圈也就这么毁了。

尽管有些可惜，但是梅奔的车还是好，靠着第二个飞行圈的成绩，秦淼最终排在第十二的位置惊险晋级。

Q2，秦淼这次最后的一圈是没再出什么问题了，但最后一圈的第三计时段刷黄，最终是排在第七的位置再次惊险晋级Q3。

看到这一幕的粉丝们纷纷在贴吧等地吐槽。

【虽然但是，秦淼这么藏真的有些吓人，好几次看到之后我就在担心秦淼被淘汰】

【就是，万一玩脱了怎么办？】

【秦淼也没直接的竞争对手啊，是干啥？】

【其实也不是没有，秦淼在巴林防了维斯塔潘两次之后梅奔和红牛都开始重视秦淼了，梅奔这边是期待秦淼能够在维斯塔潘前面防一会儿他，给汉密尔顿创造更长的做圈速的机会，而红牛则是希望维斯塔潘尽可能地避开秦淼】

【哎，我已经习惯了，既然梅奔都不阻止秦淼，他们应该是有这么玩下去不会翻车的准备的】

其实已经逐渐习惯了秦淼排位赛节奏的观众不止这一个。

刚开始他们看到秦淼在巴林，以及半个月之前的伊莫拉，排位赛情况的时候也是紧张得一批，生怕秦淼在排位赛阶段表现不好，搞得他们比秦淼和梅奔车队的工作人员都要紧张，那真的恨不得自己上去给秦淼的车贡献个几匹的马力。

也担心秦淼是不是太年轻了，适应不了F1比赛的节奏，不过随着时间的逐渐推移，他们也习惯了秦淼在排位赛上的驾驶风格。

你说如果秦淼真的在赛场上玩脱了？

特么中国的F1车手目前就秦淼这根独苗，这根独苗在国外也没有给中国人丢脸，就算真的玩脱了那还能怎么办？哄呗。

至于直接开喷？

不否认会有这种人，但是大部分的车迷对于秦淼都是有感情的。

不仅仅因为他是国内的第一个F1车手，还因为他是国内第一个分站赛冠军。

看国外的车手看了那么多年了，好不容易碰到一个从自己国家走出来的分站赛冠军，正常的车迷是真的不忍心去喷。

Q3，第一个飞行圈秦淼重新开了一套新的软胎，在其他车手都做保底圈速的时候，秦淼开了一套新的轮胎直接开始全力以赴做飞行圈。

第一个飞行圈跑完之后，秦淼的圈速为1分17秒234。

在这样的状态下秦淼自然是来到了第一的位置。

而他比第二名的诺里斯快了足足1.7秒。

对此大家也都见怪不怪了，毕竟Q3才刚刚开始没多久，进入Q3的十位车手谁都有可能在Q3停表之前来到第一的位置。

第一个飞行圈结束了之后，秦淼回到维修区，又换了一套新的软胎。

而与秦淼相比，其他车手的轮胎储备就要拮据许多。

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