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64 特斯拉l3智驾马斯克的野心（第3页）

“热搜？”

闻言，林言也是淡淡一笑，“那老登又发推diss我了？”

“差不多，但是比这个更严重。”

李旭沉声道。

“更严重？”

闻言，林言也是拿出手机看了一下热搜。

＃特斯拉L3级智驾进入最后阶段，或于明年在新品发布会亮相＃

＃特斯拉开启真智驾时代＃

＃L3才是智能驾驶＃

看着这些热搜，林言也是随意点开了一个评论区。

“特斯拉牛逼啊，L3级自动驾驶都出来了！”

“这才是真正的智能驾驶啊，马撕克不愧是伟大的企业家！”

“是啊是啊，马撕克有点东西的，不像林言只会打嘴炮，人家都L3智能驾驶了，估计芘亚迪还在研究L1吧？”

“别别别，估计L1都没整明白呢！”

“哈哈哈，就是就是，差距太大了。”

“我估计芘亚迪造出电车，起码要五年！”

“少了少了，至少十年，三电系统的研究就是一大门槛，智驾也需要投入大量的人力物力财力，怎么和特斯拉比？”

……

几乎没有任何悬念，林言就猜到热评会出现这些评论。

毕竟这些人可都是收了钱办事的职业网络黑手，对于怎么贬低对手赞美老板那是完全轻车熟路了。

而底下为芘亚迪打抱不平的评论也是被这些恶评刷了下去。

没有丝毫意外，马撕克也是三发推文嘲讽林言，并且放言可以自已大人有大量可以芘亚迪合作，并将智驾系统放给芘亚迪使用。

同时也欢迎龙国正在研发或者已经研发出电车的车企使用他们的智驾系统。

这已经算是贴脸开大的操作了。

马撕克会这么好心？当然不会。

他只是想赚取一笔高昂的专利技术费用罢了。

因为他知道，在新能源汽车快速发展的时代，龙国作为全球排行前列的大国，肯定也会坐上这艘时代的邮轮的。

一但特斯拉的智驾系统在龙国全面铺开甚至垄断，那么除了能获得大量的收益之外，同时还能抑制龙国电车企业的发展。

这样一来，也能彻底巩固他特斯拉电车之王的霸主级地位。

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