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第180章 适任船员的重要性（第1页）

对技术好服从性强，真心实意解决困难的船员，必须要给予奖励和温情，确保下次回流。

这比什么都重要！

比如笔者此次去非洲带人装货，来回花费若干。

在船原来船员闹着休假还还耽误了几天船期。

一天就按照一万美金租金来算，船东损失惨重。

加上来回昂贵的飞机票，还有代理费，都是大把的钞票损失了。

船东肚子都气炸了。

事情是这样的：

船舶从南美空放到西非装原木回国，十几二十天时间，船上明知道装原木，却啥都没做。

比如立柱检查，连接钢丝连上，开口滑车准备等等。

也不知道他们在干嘛。

到了非洲港口装货后，傻眼了。

立柱怎么拉起来啊？

俺们都不会啊。

大副想了个办法，用钢丝连着立柱，用船上克令吊拉起来。

也没使用开口滑车就这么硬拉起来。

火花直冒，钢丝都没拉变形了。

立柱还是没有直立起来。

那可怎么办捏？

就这样吧。

两边固定好，甲板开始装木材了。

非洲那原木又粗又硬，hardwood。比重1。3几。

一碰立柱，哗啦啦，立柱全倒了。

这还怎么装！

船长大副害怕了。

要求公司在非洲当地找人修理，可那里修理可不是容易的事情。

开价一根立柱一万美金，还不实行三包。

还有啊，鉴于立柱状况不好，他们要退货，少装几千方木材。

这时候的好望角那是风大浪高，可不敢开航。

公司哪能同意，船就是装货的，空跑着好玩？

于是，他们脸也不要了，决定不干了，要在非洲休假回家。

船东找到了我，要我带几个人去非洲那装好货开回来。

一天之内十个有经验的船员备好，要我亲自带队过去。

西非哦，那里可不是说走就走的旅行。

得办理签证。

十一人护照收集好，照片收集齐，做个工作证明，非洲代理再发个邀请函。

原件一起寄到首都办理签证。

至少五个工作日出贴签。

遇到周末就得十天后了。

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