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第2200章 都是怪物（第4页）

“伯父，咱们吃完了，该回家了。”

“到时候我们做出来机床，您再来拉好不好。。。”

杨小涛一边劝着，一边用力扶着，两人快步走出餐厅。

身后杨佑宁、刘怀民等人在后面跟着，生怕出啥事。

中科院的人也知道自家老大的本事，可看到这么听劝，一个个都瞪大眼睛，忙跟着跑出来。

王老揉着肩膀，秦老张张嘴。

最后两人对视一眼，互相点头。

“这他娘的，都是怪物。”

。。。。。。

第二天。

杨小涛安排好机械厂的工作后，就开车来到七机部。

昨天事情太多，跟钱老没说几句话，他也看出来，钱老是有些事要说。

于是安排好后，就开车过来。

来到办公室，钱老见是杨小涛，便没有犹豫，直接叫到跟前开始说起来。

“小涛，快，坐坐。”

“伯父，我看昨天没有时间说话，就来看看。”

钱老忙点头，“你不来，我也会给你打电话说一下，来了更好。”

“我看了那本笔记，他说的那种情况，我以前有所研究。不过这种飞机的研究还是头一次。”

“不过，基本原理是不会错的。”

钱老上来就没有客气，拿出纸笔在上面写写画画，经过这段时间的学习，杨小奥基本上都能看懂。

“你看，这就是那种效应。他能够在高速移动的物体上出现，形成的压缩升力可以形成以一种音障激波，我早先研究的时候，叫它乘波体。”

“只是没想到，这飞机竟然也能出现这种现象。”

“对了，上次盛京那边出的事，就因为涉及到高速状态下的设计失衡，我估计也跟这个有关。”

“所以，你们在设计飞机的时候，一定要考虑到高速下的压缩空气问题，要是用的好了，就能变成一种免费的升力，就像这人说的那样，架势飞机的时候，利用产生的激波形成向上的压缩空气，然后被机翼捕获，变成免费动力。”

“这点很重要，尤其是你们要做高速高空战斗机。”

“对了，这是我研究的一种关于机翼角度的设计。”

“普通的后掠角通常在在20度到60度之间，具体取决于飞机的设计目标和性能需求，如果追求高速度的话，我觉得在40度到45度之间应该是合适的。。。”

钱老一点点的说着，自从杨小涛进来后，就没有一刻闲着的。

说完机翼后掠角，又说起发动机的放置位置。

这点杨小涛的决定是放在飞机机身两侧，而不是放在后方。

这也是参考米格-25的设计。

对此钱老脸上露出很是欣慰的神色，“对，我也是这样想的。”

“这样很好。。。”

“还有，伯父，我觉得飞机高速飞行的话，这机翼最好用下反角，但这角度，我有些拿不准。”

“嗯，这个我们可以用公式套进去，不过要先确定飞机的重量。。。”

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