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第一百六十五章 遥不可及（第2页）

东海海运局是比港务局级别更高的单位，想来人家这儿学习，不是不要工资就可以来的。

这涉及到船员职务晋升，要纳入人家的实习生培训计划。

机会来之不易，一定要好好干，一定要好好学。

回到甲板上，风小了很多，之前吐得昏天暗地的旅客三三两两地出来了。

不是他们喜欢在甲板或过道里休息，主要是散席位于机舱旁边和上方，噪音太大，夏天太热，待不住啊！

老政委提醒旅客风并没有停，一定要注意安全。

几个经常乘坐客轮去东海的旅客，一看见他就围了上去。

“杨师傅，身体怎么样？”

“挺好的，还能干几年。”

“时间过的真快，一转眼已经二十多年了。”

“什么二十多年？”老政委笑看着一个抱着小朋友的旅客问。

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青年旅客紧抱着孩子解释道：“我第一次见到您是在二十二年前，那会儿坐的是‘工农兵5号’，您看见我母亲带那么多行李，还要抱着我，二话不说就拿扁担帮我们挑行李。”

“是吗？那会儿你多大？”

“这是我女儿，那会儿我跟我女儿现在差不多大。”

“你说说，这时间过得多快，你那会儿还是个孩子，现在都有自己的孩子了。”

眼前这位是赫赫有名的“扁担劳模”，见旅客带那么多行李不好下船，他用扁担帮着挑，过去几十年挑坏了几十根扁担！

当时好多旅客不知道，他已经从服务员晋升为政委，但他依然学L锋做好事，肩膀都挑肿了。

再后来他主动辞掉政委的职务，甘愿做一个普通服务员。

海运公安局的领导之所以强烈建议韩渝上这条船，跟眼前这位老政委有很大关系。

因为学习是全方位的，不但要学船舶驾驶技术，也要学劳模的无私奉献精神。

时隔几十年，再次看到“扁担劳模”，青年旅客很激动，眉飞色舞地说：“我父母、妹妹和外婆都在东海，我小时候在靑岛跟爷爷奶奶过。六岁之前父母每年来回坐船往返靑岛和东海，从六岁开始我就自己坐船往返。

每年寒、暑假两个来回，直到参加工作才四年一次探亲假。从最早的‘战斗47’‘战斗49号’轮，到后来的‘工农兵5号’‘工农兵6号’，再到现在的长字头客轮，我都坐过。”

青年旅客的母亲挤上前，笑道：“杨师傅，不怕您笑话，我们挣的工资都捐给你们海运局了！”

“老乘客啊。”

“老乘客又怎么样，都不给优惠，票价又涨了，整整涨了一倍，我们都快坐不起船了。”

今年国家颁布《价格法》，一出台就开始涨价。

上个月，交通部调整沿海客运票价，各航线平均提高96.6%。

北方沿海客运综合基价每人海里0.0241元，华南沿海为每人海里0.053元，快班航线比普通航线加价30%，季节性旅游航线比普通航线加价20%。

尽管靑岛至东海的四等舱船票，由之前的十几块钱一张，涨到了现在的三十三块八，依然一票难求。

五等散席也涨到了十九块四，可核定载客八百多人的长绣号上，现在有两千六百多旅客。

韩渝不由地想从十六铺码头开白龙港的船票肯定也涨了，不过想到自己是先去长航公安东海分局学习交流，然后再被长航东海分局送到海运公安局的，又觉得不管怎么涨跟自己没什么关系，反正坐船不要买票。

不知不觉，客轮已经进入长江。

靑岛码头的海水是蓝色的，有海鸥在上下翻舞飞翔。

而进入长江口后，就行驶在滔滔的黄泥汤里，满眼的黄水。

等客轮低速驶入吴淞口进入黄浦江，满河道的船只，夹岸而立的工厂，从吴淞口一直到客轮停泊的公平路码头，数十里水路，可以说是在城区里穿进去的。

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