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第365章 鹰酱登月了（第2页）

因此，美乐宗决定孤注一掷，通过登月来证明鹰酱的实力。

"阿波罗计划"由此诞生，成为冷战时期两个超级大国角逐的焦点。

"阿波罗计划"之所以能够成功，有赖于鹰酱在火箭、航天等领域的技术积累。

早在20世纪50年代，鹰酱就开始研制"水星"和"双子座"系列飞船，为载人航天奠定了基础。

而登月计划的核心，则是研制一种全新的超重型运载火箭。

这就是大名鼎鼎的"土星5号"。

"土星5号"是人类历史上最强大的运载火箭。

它高110米，相当于一栋36层楼的高度;起飞重量高达3000吨，其中光燃料就占了2700吨。

它采用了三级火箭的设计。

第一级安装了5台F-1发动机，每台推力高达690吨，燃烧煤油和液氧。

第二级是5台J-2发动机，每台推力47吨，燃料是液氢和液氧。

第三级则是一台J-2发动机。

就是靠着这三级火箭的合力，土星5号能够携带近50吨的载荷进入地球轨道，将阿波罗飞船送往月球。

阿波罗飞船则由三个舱段组成:指令舱、服务舱和登月舱。

指令舱位于最前端，是宇航员的驾驶室和生活区。

它有6米高，底部直径3.5米，采用锥体流线型设计，表面覆盖防热材料，尾部安装一个隔热盾。

返回地球时，指令舱需要承受6000摄氏度高温的冲击。

在指令舱后方，是一个圆筒形的服务舱。

它比指令舱还要大，长6.7米，最大直径也有3.5米。

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服务舱内安装了推进系统、燃料电池等设备，为飞船提供动力和能源。

最后一个部分，也是最关键的，就是登月舱。

它位于服务舱下方，两侧装有四条着陆支架。

登月舱高7米，内部分为上下两层，下层安装有一台下降发动机，上层则是两名宇航员的驾驶室。

就是靠着这个4.5吨重的"昆虫"，阿姆斯特朗和奥尔德林实现了人类的登月梦。

当然，阿波罗11号的成功离不开大量实验和测试的积累。

早在1967年，鹰酱就用"阿波罗1号"进行了首次地面测试。

但由于电路故障引发火灾，三名宇航员不幸遇难。

这次事故给NASA敲响了警钟，他们此后对飞行器进行了大幅改进。

1967年11月，"阿波罗4号"进行了首次无人飞行测试。

巨大的"土星5号"运载火箭，将阿波罗飞船送入太空，练就了助推器分离、再入大气层等关键技术。

1968年4月，"阿波罗6号"再次进行了无人飞行试验，对飞船的结构强度、推进系统等进行了全面检验。

1968年10月，"阿波罗7号"实现了首次载人飞行。

宇航员绕地球飞行了163圈，验证了飞船的环境控制、通讯、航行等系统。

紧接着，NASA开始了一系列绕月试飞。

1968年12月，"阿波罗8号"首次将宇航员送入环月轨道，并成功返回。

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